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消息人士:ARM已同意6亿美元收购美国一数据分析公司
2017-3-31 16:32:18   来源:吴江新闻网)

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在乘坐飞机过程中,张女士因胃部不舒服呕吐,呕吐物带有大量鲜血,后经抢救无效不幸身亡。因为认为某航空公司没有及时备降、没配备专业急救人员等,丧失了最佳抢救治疗期导致张女士身亡,张女士的家属将航空公司起诉到法院,索赔67万余元。8月17日,北京铁路运输法院对该案一审进行宣判,法院驳回原告全部诉讼请求。 乘客飞机上发病后身亡 张女士的家属诉称,2016年10月,张女士与女儿乘坐被告航班由北京返回乌鲁木齐,飞机起飞后,张女士因胃部不适呕吐不止,呕吐物带有大量鲜血,病情危急。机组乘务人员没有开启急救药箱,采取止血等急救措施,而是征召了两名乘客进行救治,将病情误诊为食物中毒,采取腹部按压等方式进行抢救。 机组人员发现这一危急情况后,没有及时备降,而是以备降成本高昂、担心备降机场附近没有大医院等理由继续航行,直至张女士陷入深度昏迷,才备降敦煌机场。 在敦煌医院手术抢救过程中,医生发现张女士胃部破裂,创口达5厘米,胃内容物已大量进入腹腔。最终,张女士因抢救无效死亡。 张女士家属认为,航空公司没有履行尽力救助义务,导致张女士死亡,故请求被告承担50%的赔偿责任,赔偿死亡赔偿金62万余元、抚慰金5万元,共计67万余元。 航空公司称救助合规 在法庭上,航空公司辩称,张女士死亡原因系自身健康状况造成的,被告不应承担责任。航空公司严格按照相关操作规范进行了救助,乘务员发现张女士身体存在异样状况,经询问后立即向机组汇报并广播找医生,依照医生要求,乘务组拿来机上药箱,取出血压计、听诊器。 随后,张女士依然表示因胀气引起呼吸不畅,于是乘务组取来氧气瓶让张女士进行吸氧。张女士自述不能前往乌鲁木齐后,机组结合救助情况及时备降敦煌进行医疗救助。 法院驳回原告诉求 北铁法院经审理后认为, 张女士与被告之间形成航空旅客运输合同关系,原告对其主张的被告备降不及时导致错过了张女士的最佳抢救治疗时间、被告采取救助措施不当导致张女士病情恶化负有举证责任,但其未提交充分的证据。原告提交的敦煌市医院的病历显示,张女士的死亡主要是因其自身突发胃穿孔疾病经抢救无效死亡,该死亡原因属于承运人的法定免责事由。 被告对发病乘客张女士履行了救助义务负有举证责任,提交的证据相互印证,被告采取了询问、催吐、寻找医生、测血压、听诊、输氧、备降等积极救助措施,尽到了必要合理的承运人的救助义务。被告采取救助措施并无不当。 法院认定,医生在乘机过程中听到广播求助后,无偿为突发急病的乘客提供救助,其主观上是积极的,本为善意之举,应为社会所倡导。 飞机提前备降对于乘客及航空公司均有一定经济损失,因此双方均会审慎评估考量。当乘客因突发疾病有生命危险时,对于尚有意识的成年患病乘客,可以及时向航空公司表明备降的要求,航空公司在询问乘客病情后,初步评估有生命危险,在条件允许的情况下应当及时备降。本案张女士在疼痛难忍时要求备降,被告也同意备降,这是双方共同审慎考量决定的结果。飞机备降后,张女士被救护车送往医院,经过医院8个小时的检查、手术治疗后,于次日凌晨1时50分因医治无效死亡。因此,不能简单以事后张女士死亡的后果来评判被告备降不及时。 最终,法院判决驳回了张女士家属的全部诉讼请求。 (原标题为《 乘客飞机上发病后死亡 家属索赔67万被驳回》)

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(原标题:狂奔大豆终局!已于13日正式向海关申报进口)

新京报独角鲸科技独家获悉,载运美产大豆的散货船“飞马峰号”(Peak Pegasus)已于2018年8月11日23:50,靠泊大连大窑湾北良港,12日4:00开始卸货作业。13日13:40,货主正式向海关申报进口上述大豆。海关将按照国家相关法律法规和已生效的对美部分商品加征关税措施规定,依法征税。

狂奔大豆终局:13日已申报进口 买主缴超4千万关税▲8月14日18:45,船讯网显示,飞马蜂号货船已经靠泊大连大窑湾北良港。

在大连港外锚地“转圈圈”四十余日后,那船狂奔的美国网红大豆终于迎来“大结局”。

8月14日,新京报独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)独家获悉,载运美产大豆的散货船“飞马峰号”(Peak Pegasus)已于2018年8月11日23:50,靠泊大连大窑湾北良港,12日4:00开始卸货作业。13日13:40,货主正式向海关申报进口上述大豆。海关将按照国家相关法律法规和已生效的对美部分商品加征关税措施规定,依法征税。

看来,在大连外港锚地“转圈圈”乘凉的这船大豆终于可以不用担心变成“豆芽”了。

事件:

6月18日19:43

从美国西雅图港出发

7月5日下午(预计)

到达中国大连港

7月6日上午(实际)

抵达大连外港锚地

8月11日23:50

靠泊大连大窑湾北良港

8月12日4:00

开始卸货作业

8月13日13:40

货主正式申报进口,海关依法征税

货主于13日正式报关交税

7月6日,这船大豆意外走红。

这艘名为飞马峰号(Peak Pegasus,IMO9634830)的货轮于6月18日从美国西雅图开往我国大连港,装载约7万吨大豆,原计划于7月5日抵达大连港,赶在7月6日12时中国对美国部分进口商品加征关税之前免除加征25%关税。不过,尽管这船大豆连夜在海上狂奔,最终于7月6日抵达大连港锚地,但最终仍要被加征关税。

此后,这船大豆意外成为“网红"。无论是在微信朋友圈,还是在外媒社交网站,几乎全球的网友都在关注这条与时间赛跑的邮轮。

此前,美国宣布计划对数千种中国产品征收额外关税,第一批加征关税产品总计340亿美元,征税措施从7月6日开始生效,另外160亿美元商品仍在评估之中。中国政府随即反击,宣布向美国进口产品征收对等关税。部分关税将于7月6日起生效。

就在7月6日16时许,根据海关总署关税征管有关负责人的表态,中国对美部分进口商品加征关税措施已于北京时间6日12:01开始正式实施。

当日,新京报独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)独家获悉,当日该船抵达大连港锚地,但是,尚未被通知靠岸完成检验检疫程序,大连海关尚未接到该船报单信息,因此,这船大豆如此努力,最终仍要面临被加征关税,希望避开加税的愿望已经凉凉。

8月10日,根据英国卫报报道,这船大豆抵达大连港后就地抛锚,原地”转圈圈“。

近日,新京报独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)独家获悉,该船”原地转圈圈“的原因在于,买卖双方尚未最终达成一致意见,到底该由谁来缴纳这笔额外的关税。这船大豆买主为中储粮旗下公司,这笔关税大约600万美元,约为4000万元人民币。

狂奔大豆终局:13日已申报进口 买主缴超4千万关税▲美国大豆货船“飞马峰号”

8月14日,新京报独角鲸科技独家获悉,载运美产大豆的散货船“飞马峰号”(Peak Pegasus)已于2018年8月11日23:50,靠泊大连大窑湾北良港,12日4:00开始卸货作业。13日13:40,货主正式向海关申报进口上述大豆。海关将按照国家相关法律法规和已生效的对美部分商品加征关税措施规定,依法征税。

原地”转圈圈”多了40万美元费用 买主缴超4000万元关税

记者发现,这船大豆于7月6日抵达大连港后就地抛锚,原地“转圈圈”。

不少网友调侃,一个月转圈下来,“大豆都发芽了吧”、“留给大豆的时间不多了”。

对此,“飞马峰号” 船舶代理公司的工作人员对我们视频表示,船只“打转”其实是在等待进港交货。网上的轨迹图,只看图会觉得轮船在画圈。但实际上这个船下锚的时候只是船头固定,但因为海上的风向总是在变化,所以船在同一个位置原地打圈,没有发生什么实质性的位移。

据英国《卫报》报道,这艘船由美国摩根大通资产管理公司拥有,而船上大豆的拥有者则是一家叫路易·德雷福斯的总部位于阿姆斯特丹的农产品贸易公司。后者据信需要每天支付约12500美元继续租用这条船,这意味着过去这段时间已经有超过40万美元的额外费用产生。

一位不愿具名的海运业内人士表示,按照农产品贸易规则,这些如果运回原产地几乎就“废了”,继续留下来或可“打折出售”,弥补买主损失,由买主承担多加征的关税。

新京报独角鲸科技了解到,除了上述船只的额外费用之外,买主中储粮旗下公司为此支付超过4000万元的关税。

一位业内人士对新京报独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji)表示,根据芝加哥商品交易所实时大豆价格每蒲式耳839.25美分计算,这船7万吨大豆约为1.48亿元人民币。这只是商品的净价,如果计算交税金额,还需要加上运费等成本,但这些资料并未公开。

上述人士称,如果仅按净价计算,如果这批大豆赶在7月6日中午12时加征关税之前,只需缴纳440多万元的税,实际或达500多万元。如今按照新实施的加征25%的税率计算,这批大豆就需要缴纳4024万元左右的税款。但实际缴纳金额要比这个数字高很多,可能会达到5000万元人民币左右。

美国大豆丧失价格优势

近日,农业农村部副部长韩俊在接受央视采访时表示,以大豆为例,中国进口的美国大豆占美国大豆出口的60%,是美国出口到欧盟的6倍多。中国采取反制措施,加征25%的关税,美国大豆出口中国的优势已经丧失。

韩俊称,在国际市场上,农产品出口竞争性非常强,如果美国对中国的农产品出口受阻,其他的国家有意愿也完全有能力来取代美国的市场份额。面对美国不断地升级贸易冲突,中国不得不做出必要的反制措施,自美大豆进口会大幅度下降。

为防止产生联动效应,增加国内食品价格上涨压力,有关部门进行了周密充分的准备。“比如说,中国可以扩大从巴西等其他国家大豆的进口,比如说菜籽粕等,完全可以替代豆粕,我们有信心,也有能力来确保国内市场供应。”

而且,除了巴西大豆这个老对手之外,美国大豆如今还需要应付更多的“敌人”。

据报道,中国已经宣布自7月1日起将印度、韩国、孟加拉国、老挝和斯里兰卡的大豆进口税率从3%调降至零。其他国家的大豆纷纷降价,美国大豆却相当于涨价;这也意味着,中国能从更多的国家获得充足的大豆供应,对美国大豆的需求将进一步减少。

中国将继续扩大农业对外开放改革开放四十年来,我国已成为全球最大的农产品进口国,农产品进口额占全球农产品贸易额的十分之一。目前大豆、食糖、棉花等农产品,中国都是全球最大买家。

“中国农业对外开放也是全方位的,该出口的农产品要出口,要发挥我们的比较优势,增加农民的收入;该进口的我们要主动进,可以满足人民日益增长的对优质食品、优质农产品的需求。”韩俊表示,继续扩大开放,主动增加进口,这是中国既定的政策。

 
 
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