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疑似外卖员撞倒女子后离开 美团:已在调查(图)
2017-3-31 16:32:18   来源:随州新闻)

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  台中市推动智慧校园建设,在中小学建置数字学习教室。学生们透过软硬件学习,提高了参与智慧校园建设的能力。  林欣仪摄

  云林科技大学研发的“无人割草机”可自动割草,校方一年可省下数十万元新台币经费。  詹士弘摄

  用机器人保安巡视教学楼,辨别是否有可疑人物;点击App上的按钮,就可以遥控自动除草机的运行,节省人力;带着手机进入教室,相关系统可以根据定位来完成点名,不必再由老师念花名册……

  上述充满科技感的场景,不只出现于科幻片,也发生在现实场景里。为了提升校园管理、教学的效率,节约人力成本,台湾不少学校注重运用人工智能手段,打造智慧校园。不过,在帮助提升管理效率的同时,也有师生和专家建议,智慧虽好,但也需兼顾隐私保障。

  

  上课无感点名

  “本科期间,我看老师上课时点名就要花去10分钟时间,感觉真的很不值。”黄德耀是台湾弘光科技大学智能型辅助科技研究所的学生,有感于过去的经历,他和三位同学运用iBeacon室内微定位技术,一起研发了无感点名系统。“打开软件后,同学们只要输入账号、密码,系统会自动取得课表、教室地点、课程时间。学生进入教室后,系统会根据手机定位自动点名,谁到谁没到一目了然,老师就可以直接上课了。”

  无感点名系统的推广促进了课堂效率的提升。与此类似,无人图书馆的设立也有助于增加借书、还书的便利性。在台湾政治大学附属中学,学校的无人图书馆配有自动灯光感应系统,学生可以自己使用机器办理借还书,无需人工服务;针对在校生必须阅读30本必读书目的要求,学校在相关书目上贴有条形码,学生们在还书时系统上会跳出有关书中内容的问答界面,以检测学生是否已认真阅读,不必再由老师另外安排测验,相当方便。

  此外,许多学校还开发出自助学习系统,让学生登陆系统后自主学习,时间、地点不受限制,成为老师课堂授课之余的有益补充。

  机器人当保安

  “云林科技大学校园面积达58公顷,总务管理等相关费用不少。好在我们运用了更多科技手段,节省人力和费用支出。”谈及智慧校园建设的效果,该校总务长万腾州这样表示。

  就以学校的除草工作为例,因为草地面积大,该校每年的人工除草费用预算约为140万至150万元新台币。如今,该校学生设计了App并植入割草机。通过后台操作,割草机可以在设计好的范围内自行前进、转弯,也不会重复割草,无需人工看管。万腾州说,运用无人割草机后,该校的除草预算就可以节省几十万元,学生还可以在不影响上课的情况下兼职赚钱。

  另外,校园面积大、教学楼多的情况也让云林科技大学在安保问题上颇为费心。但现在,安保无人机和机器人保安的投入使用让校园管理工作变得“事半功倍”。

  比如在云林科技大学教学楼内,机器人保安可以将行经之处的人事物全部记录储存下来,甚至辨识人脸,经数据库比对,一发现可疑人物,便发出警讯;而在校园里,无人机能够从高空巡检各校舍是否有破损,而遇可疑人物也会跟随监控,并向控管端发出信号。夜晚,它们会充当保镖,护送女性师生回家。

  效率隐私需兼顾

  智慧校园系统为师生提供了更便利、新颖的服务,但对于指纹或脸部识别系统、有监视功能设备的使用,部分师生和家长也表达了担心个人信息泄露的疑虑。

  例如前不久台北市政府规划在北一女等4所高中试推行“智能点名”系统,除了刷卡功能还研拟导入人脸识别技术。但由于师生与家长忧心学生隐私权受严重侵害,最后只能紧急喊“卡”。

  长荣大学大众传播系助理教授张瑛玿指出,智慧校园透过大数据收集学生数据,但是有些问题必须考虑清楚,比如谁掌控这些信息?学生毕业后数据封存在哪?若被有心人攫取使用,会是什么情形?毕竟信息服务的便利性,不能以牺牲隐私权为代价。

  不过,律师许世烜认为,对于个人隐私,过度保护或过度曝光的情况都不妥,应当兼顾智慧科技发展应用与隐私保护。要想做到这一点,关键是学校负责掌控隐私的人必须具备法治素养,学生本身也要有自我保护意识和法治观念,学会保护隐私。只有在尊重法治、依法使用大数据信息的前提下,智慧校园才能健康有序发展。

(责编:易潇、杨波)

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原标题:脚踩50℃钢轨作业的铁路“护桥人”

  中新网重庆8月14日电 (韩璐 晏涛)以“火炉”著称的山城重庆,进入“三伏天”后,气温迅速攀升。在蒸笼般的天气下,有一群铁路“护桥人”,几乎每天都是头顶烈日、脚踩超过50℃的钢梁桥,对襄渝铁路上的嘉陵江铁路钢大梁桥进行养护作业。

  14日上午9时,位于重庆市北碚区的嘉陵江铁路钢大梁桥上已经有好几个忙碌的身影。重庆工电段北碚桥路维修工区工长周子义带领着工区8名作业人员开始对大桥进行养护维修作业。周子义一边在前边仔细敲打检查螺栓,一边用石笔对需要紧固的螺栓作出标记。“大家紧固时,一定要确保每颗螺栓扭力矩达标。”周子义不时提醒紧随其后的工友。

图为工作人员正在为位于位于重庆市北碚区的嘉陵江铁路钢大梁桥木枕涂沥青。 晏涛 摄

图为工作人员正在为位于位于重庆市北碚区的嘉陵江铁路钢大梁桥木枕涂沥青。 晏涛 摄

  作为襄渝铁路的“咽喉”要道的嘉陵江铁路钢大梁桥建于1970年,至今已服役48年,是襄渝铁路上还在服役的年龄最大的桥。受当时施工技术限制,桥梁横跨嘉陵江只能采用钢梁桥全木枕结构。全长336米的大桥,有1000根木枕,每天承担着近百趟旅客列车及重载货物列车通行任务。

  上午11时,钢轨温度已接近60℃。轨温越高,钢轨内部温度应力越大,为防止“胀轨”的隐患,保证列车安全运行,必须认真仔细对每一个螺栓加强检查以及紧固。记者注意到,嘉陵江铁路钢大梁桥上编号的木枕有926根。平均算下来,每名工人仅紧固螺栓一项工作,一天就要蹲起300多次。

  桥的另外一边,重庆工电段北碚桥路维修工区班长段晓顺带着3名职工,一手端着沥青溶液,一手拿着毛刷,逐根对枕木进行涂油。“三伏天是我们给木枕沥青涂油的最好时机,高温能确保融化的沥青充分浸入木枕内。我们必须赶在这几天把整座大桥的木枕刷一遍,每天平均要刷100多根。”段晓顺说。

14日上午11时许,钢轨温度已接近60℃。图为温度计显示当时温度为60.9℃。 晏涛 摄

14日上午11时许,钢轨温度已接近60℃。图为温度计显示当时温度为60.9℃。 晏涛 摄

  检修和养护工作并非一刻不停。平均十多分钟时间,桥上就会有一趟列车经过。这时检修人员要撤离铁轨附近,在桥两侧的避车台暂避,而对于爬上钢梁检查的工人,过车时需要做的则是“抓紧”。对工人们来说,这属于休息时间。

  “施工人员请注意,41806次列车已接近,请下道避车。”随着对讲机里传来避车提醒,工人们下道避车。当列车刚一驶离,工人们很快又进入了工作状态。避车间隙周子义告诉记者,他们每天出工前至少要带2瓶水,“平均3个小时每个人要喝掉近3升水,也不用上厕所,都变成汗水蒸发了”。

 
 
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